Care DPF este mai bun pentru camionul dvs. şi pentru mediu?
Camioanele DAF respectă standardele europene privind emisiile la momentul livrării. Una dintre componentele care face acest lucru posibil este filtrul de particule diesel DAF (DPF) din toba de eşapament. DPF menţine emisiile de particule în conformitate cu standardele legale. Un DPF care funcţionează corect este esenţial pentru funcţionarea camionului dvs. la parametri maximi.
Interacţiune inteligentă
La camioanele DAF, motorul şi sistemul de tratare ulterioară a emisiilor (EAS) lucrează împreună într-un mod ingenios pentru a filtra particulele de funingine din gazele de eşapament. DPF DAF este regenerat automat cel puţin o dată la 150 de ore. Aceasta implică ridicarea temperaturii DPF la 510 C de către sistemul de control al motorului, ceea ce duce la arderea particulelor de funingine blocate. Capacitatea DPF va scădea în timp şi va trebui înlocuită. Motivul pentru aceasta este că cenuşa, subprodusul combustiei, se acumulează în filtru. Regenerarea trebuie apoi efectuată mai frecvent, ceea ce duce la creşterea consumului de combustibil şi la îmbătrânirea EAS mai rapid, pe care doriţi în mod natural să le evitaţi. Întreţinerea preventivă a DPF ajută la menţinerea camionului DAF în stare perfectă şi asigură un consum mai mic de combustibil. În funcţie de tipul vehiculului dvs. Şi de utilizarea acestuia, perioada de înlocuire a DPF este cuprinsă între 180.000 şi 540.000 de kilometri.
Service unic. Menţinerea calităţii.
În timpul service-ului DPF DAF, tehnicianul nostru de service înlocuieşte DPF-ul înfundat. Eliminarea completă a cenuşei din canalele de filtrare nu este doar o chestiune de suflare a aerului prin filtru, motiv pentru care DAF Trucks a conceput o procedură unică de curăţare. Fiecare canal din DPF este pulverizat la înaltă presiune cu lichide specialepentru a asigur a o curăţare optimă. Rezultatul este literalmente un filtru la fel de bun ca nou. Un filtru DPF curăţat are garantat aceeaşi calitate ca unul original şi necesită service la aceleaşi intervale. Ignorarea intervalelor de service duce la un consum inutil de mare de combustibil şi la un risc crescut de costuri mai mari.
Lars Sanders, Manager de produs PACCAR Parts Europe afirmă:
"Potrivit unui studiu realizat în mai multe ţări europene, filtrele de particule diesel „curăţate” de la alţi furnizori erau încă contaminate în proporţie de 93%. În schimb, service-ul DPF DAF are ca rezultat un DPF la fel de curat ca un DPF nou şi are acelaşi interval de service."
Michel van Herpen, Director de service operaţiuni vânzări spune:
„Din când în când, trebuie să înlocuiţi filtrul de particule diesel. Este esenţial să utilizaţi DPF-uri originale DAF. Permiteţi-mi să explic de ce: Un DPF este de fapt un filtru cu multe tuburi mici, mii şi mii de tuburi, de fapt, cu o suprafaţă de aproximativ 1 milimetru pătrat. Când începeţi cu un DPF nou-nouţ, tuburile sunt complet goale. În mod normal, în timpul condusului, gazele trec prin tuburi, în timp ce cenuşa rămâne în tuburi. Aceasta nu este o problemă, deoarece vehiculul regenerează funinginea. Cu toate acestea, după regenerare, în tuburi rămâne o anumită cenuşă.
În timp, cantitatea de cenuşă creşte şi numai o mică parte a tubului poate fi umplută cu cenuşă. Acest lucru cauzează presiune ridicată în sistem. Prin urmare, este important să schimbaţi filtrul la timp. Dacă cumpăraţi filtre curăţate de la altă persoană decât DAF, riscaţi ca tuburile să nu fie curăţate temeinic şi să rămână reziduuri în tuburi. Veţi începe cu un filtru care este deja poluat cu cenuşă, astfel încât kilometrajul pe care îl scoateţi din acesta ar fi mult mai mic decât o piesă originală DAF. Vă rugăm să reţineţi că, dacă acest filtru este blocat, va duce la o contrapresiune ridicată, ceea ce va deteriora întregul sistem de tratare ulterioară. Te-ai putea confrunta cu daune care costă mai mult de zece mii de euro. Nu vă asumaţi acest risc. Utilizaţi DPF originale de la DAF. Nimic nu este mai bun decât originalul.”
