Který filtr DPF je lepší pro vaše vozidlo a životní prostředí?
Vozidla DAF splňují evropské emisní normy v době dodání. Jednou ze součástí, která to umožňuje, je naftový filtr pevných částic (DPF) DAF v tlumiči. Filtr DPF udržuje emise pevných částic v souladu se zákonnými normami. Řádně fungující filtr DPF je nezbytný pro to, aby vaše vozidlo podávalo ten nejlepší výkon.
Inteligentní interakce
V nákladních vozidlech DAF motor a systém dodatečné úpravy výfukových plynů (EAS) spolupracují důmyslným způsobem na odfiltrování pevných částic z výfukových plynů. Filtr DPF se automaticky regeneruje nejméně každých 150 hodin. Do procesu se zapojuje systém řízení motoru, který zvýší teplotu filtru DPF na 510°C, čímž dojde k spálení zachycených pevných částic, takže filtr DPF bude opět zbaven sazí. Kapacita filtru DPF se časem sníží a bude nutné jej vyměnit. Důvodem je, že se ve filtru hromadí popel, vedlejší produkt spalování. Regeneraci je pak nutné provádět častěji, což vede k vyšší spotřebě paliva a rychlejšímu stárnutí systému EAS, čemuž se přirozeně chcete vyhnout. Preventivní údržba naftového filtru pevných částic (DPF) přispívá k udržování vozidla DAF v perfektním stavu a zajišťuje nižší spotřebu paliva. V závislosti na typu vozidla a způsobu použití vozidla je interval výměny filtru DPF mezi 180 000 a 540 000 kilometry.
Jedinečný servis. Udržování kvality.
Během servisu filtru DPF DAF vymění náš servisní technik ucpaný filtr pevných částic. Aby se z filtračních kanálů dostaly i ty poslední částečky popela, nestačí jen profukování filtru. Proto společnost DAF Trucks vyvinula jedinečný postup čištění. Každý kanálek filtru DPF je propláchnut speciálními kapalinami pod vysokým tlakem, což zajistí optimální čištění. Výsledkem je filtr DPF, který je doslova jako nový. Vyčištěný filtr DPF má stejnou kvalitu jako originální filtr DPF a vyžaduje servis ve stejných intervalech. Ignorování servisních intervalů vede ke zbytečně vysoké spotřebě paliva a zvýšení rizika vyšších nákladů.
Lars Sanders, produktový manažer společnosti PACCAR Parts Europe, říká:
„Podle výzkumu provedeného v řadě evropských zemí byly „vyčištěné“ filtry pevných částic od jiných dodavatelů stále kontaminovány až z 93 %. Naproti tomu servis filtru DPF od společnosti DAF vede k filtru DPF, který je stejně čistý jako nový filtr DPF a má stejný servisní interval.“
Michel van Herpen, vedoucí prodeje služeb, říká:
„Čas od času je potřeba naftový filtr pevných částic vyměnit. Je nezbytné používat originální filtry DPF DAF. Dovolte mi vysvětlit proč: Filtr DPF je vlastně filtr s mnoha malými trubičkami. Ve skutečnosti jsou tam tisíce a tisíce rourek, každá s povrchovou plochou asi 1 čtvereční milimetr. Když začnete s úplně novým filtrem DPF, rourky jsou zcela prázdné. Za normálních okolností během jízdy plyny procházejí rourkami a popel v nich zůstává. To není problém, protože vozidlo pevné částice regeneruje. Po regeneraci však v rourkách nějaký popel přece jen zůstane.
V průběhu času množství popela roste a popelem lze naplnit už jen malou část rourky. To způsobuje vysoký tlak v systému. Proto je důležité filtr včas vyměnit. Pokud si koupíte vyčištěné filtry od někoho jiného než od společnosti DAF, hrozí nebezpečí, že rourky nebyly důkladně vyčištěné a zůstanou v nich zbytky. Začnete s filtrem, který je již znečištěný popelem, takže počet ujetých kilometrů s tímto filtrem bude mnohem nižší než u originálního dílu DAF. Upozorňujeme, že pokud se tento filtr ucpe, povede to k vysokému zpětnému tlaku, který poškodí celý systém dodatečné úpravy výfukových plynů. Mohli byste čelit škodám, které stojí více než čtvrt milionu korun. Neriskujte. Používejte originální díly DAF. Originál nic nepřekoná.“
