Welke DPF is beter voor uw truck én het milieu?
DAF trucks voldoen aan de Europese emissienormen op het moment van levering. Een van de componenten die dit mogelijk maakt, is het DAF Roetfilter (DPF) in de uitlaatdemper. Het DPF houdt de uitstoot van fijnstof binnen de wettelijke normen. Een goed functionerend DPF is essentieel om uw truck optimaal te laten presteren.
Slimme wisselwerking
In DAF trucks werken de motor en het emissienabehandelingssysteem (EAS) op een ingenieuze manier samen om roetdeeltjes uit het uitlaatgas te filteren. Het DAF DPF wordt ten minste eenmaal per 150 uur automatisch geregenereerd. Dit houdt in dat het motormanagementsysteem de DPF-temperatuur verhoogt tot 510, waardoor de opgevangen roetdeeltjes worden verbrand. De capaciteit van het DPF neemt na verloop van tijd af en dan moet u het vervangen. De reden hiervoor is dat as, het bijproduct van de verbranding, zich verzamelt in het filter. De regeneratie moet dan vaker worden uitgevoerd, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik en een snellere veroudering van het EAS-systeem, wat u natuurlijk wilt vermijden. Preventief onderhoud van het DPF helpt uw DAF truck in perfecte staat te houden en zorgt ervoor dat het minder brandstof verbruikt. Afhankelijk van uw voertuigtype en het gebruik ervan, bedraagt de vervangingsperiode van uw DPF tussen 180.000 en 540.000 kilometer.
Unieke service. Kwaliteit behouden.
Tijdens de DAF DPF-service vervangt onze servicemonteur de verstopte DPF. De asresten volledig uit de filterkanalen verwijderen, is geen kwestie van simpel schoonblazen. Daarom is er een uniek reinigingsprogramma opgezet door DAF Trucks. Ieder kanaal in het DPF wordt onder hoge druk ingespoten met speciale vloeistoffen om een optimale reiniging te garanderen. Het resultaat is letterlijk zo goed als nieuw. Het gereinigde DPF heeft gegarandeerd dezelfde kwaliteit en onderhoudsinterval als het oorspronkelijke roetfilter. Negeren van het onderhoudsinterval leidt tot onnodig hoog brandstofverbruik en een toenemend risico op hogere kosten.
Lars Sanders, Product Manager PACCAR Parts Europe, zegt:
"Uit onderzoek dat in een aantal Europese landen is uitgevoerd, blijkt dat 'gereinigde' roetfilters van andere leveranciers nog steeds tot 93% zijn vervuild. Het DAF DPF-onderhoud resulteert daarentegen in een DPF dat net zo schoon is als een nieuw DPF en hetzelfde onderhoudsinterval heeft."
Michel van Herpen, Service Manager Sales Operations, zegt:
"Van tijd tot tijd moet u het roetfilter vervangen. Het is essentieel om originele DAF DPF's te gebruiken. Ik zal uitleggen waarom: Een DPF is eigenlijk een filter met heel veel kleine buizen duizenden en duizenden buizen met een oppervlakte van ongeveer 1 vierkante millimeter. Wanneer u begint met een gloednieuw DPF, zijn de buizen volledig leeg. Normaal gesproken passeren tijdens het rijden gassen door de buizen terwijl roet in de buizen achterblijft. Dit is geen probleem, omdat het voertuig het roet opnieuw regenereert. Na regeneratie blijft er echter wat as achter in de buizen.
Na verloop van tijd wordt de hoeveelheid as steeds groter en kan slechts een klein deel van de buis met as worden gevuld. Dit veroorzaakt hoge druk in het systeem. Het is daarom belangrijk om het filter op tijd te vervangen. Als u gereinigde filters koopt van iemand anders dan DAF, loopt u het risico dat de buizen niet grondig worden gereinigd en dat er resten achterblijven in de buizen. U begint met een filter dat al met as is vervuild, waardoor het aantal kilometers dat u ermee kan rijden veel lager is dan die van een DAF Origineel Onderdeel. Houd er rekening mee dat als dit filter verstopt is, dit leidt tot een hoge tegendruk, waardoor het gehele nabehandelingssysteem beschadigd raakt. De schade kan oplopen tot meer dan tienduizend euro. Neem dat risico niet. Gebruik originele DPF's van DAF. Nothing Beats Original."
