Quel DPF est le mieux adapté à votre camion et à l'environnement ?
Les Camions DAF sont conformes aux normes européennes en matière d'émissions au moment de la livraison. L'un des composants qui rend cela possible est le Filtre à Particules Diesel (DPF) DAF situé dans le silencieux. Le DPF maintient les émissions de particules dans les normes légales. Un DPF en bon état de marche est essentiel pour que votre camion fonctionne de manière optimale.
Interaction intelligente
Sur les Camions DAF, le moteur et le système de post-traitement des émissions (EAS) fonctionnent ensemble de manière ingénieuse pour filtrer les particules de suie des gaz d'échappement. Le DPF DAF est automatiquement régénéré au moins une fois toutes les 150 heures. Pour cela, le système de gestion du moteur augmente la température du DPF à 510 C, ce qui entraîne la combustion des particules de suie piégées. La capacité du DPF diminue au fil du temps et vous devez le remplacer, car les cendres, le sous-produit de la combustion, s'accumulent dans le filtre. La régénération doit alors être effectuée plus fréquemment, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant et un vieillissement plus rapide de l'EAS, ce que vous souhaitez bien entendu éviter. L'entretien préventif du DPF permet de maintenir votre Camion DAF en parfait état et de réduire sa consommation de carburant. En fonction du type de véhicule et de son utilisation, la période de remplacement de votre DPF est comprise entre 180 000 et 540 000 kilomètres.
Un service unique. Le maintien de la qualité.
Lors de l'entretien du DPF DAF, notre technicien de service remplace le DPF obstrué. Pour vider les conduites de filtre de toute la cendre, il ne s'agit pas seulement d'aspirer. C'est pourquoi DAF Trucks a mis au point une procédure de nettoyage unique. Chaque canal du filtre est soumis à une pulvérisation sous haute pression avec des liquides spéciaux pour assurer un nettoyage optimal. Le résultat est comparable à un DPF neuf. Le DPF nettoyé est assuré d'avoir les mêmes propriétés qualitatives que le DPF d'origine, et doit être entretenu aux mêmes intervalles. Le non-respect des intervalles d'entretien entraîne une consommation de carburant inutilement élevée et un risque accru d'augmentation des coûts.
Lars Sanders, Chef de produit PACCAR Parts Europe, déclare :
« Selon une étude menée dans plusieurs pays européens, les filtres à particules diesel « nettoyés » d'autres fournisseurs étaient encore contaminés à hauteur de 93 %. En revanche, l'entretien du DPF chez DAF permet d'obtenir un DPF aussi propre qu'un DPF neuf et ayant le même intervalle d'entretien. »
Michel van Herpen, Responsable Service des Opérations Commerciales, déclare :
« De temps en temps, vous devez remplacer le filtre à particules diesel. Il est essentiel d'utiliser des DPF DAF d'origine. Permettez-moi d'expliquer pourquoi : un DPF est en fait un filtre constitué de nombreux petits tubes, des milliers et des milliers de tubes, avec une surface d'environ 1 millimètre carré. Lorsque vous utilisez un DPF tout neuf, ces tubes sont complètement vides. Normalement, pendant la conduite, les gaz traversent les tubes tandis que les cendres restent dans les tubes. Ce n'est pas un problème, car le véhicule régénère la suie. Cependant, après la régénération, des cendres sont toujours présentes dans les tubes.
Au fil du temps, la quantité de cendres augmente et seule une petite partie du tube peut être remplie de cendres. Cela entraîne une pression élevée dans le système. Il est donc important de changer le filtre à temps. Si vous achetez des filtres nettoyés auprès d'un fournisseur autre que DAF, vous risquez de disposer de filtres dont les tubes ne sont pas complètement nettoyés et contenant des résidus. Vous allez équiper votre camion d'un filtre déjà pollué par des cendres, et le kilométrage que vous obtiendrez sera bien inférieur à celui obtenu avec une Pièce d'origine DAF. Veuillez noter que si ce filtre est obstrué, cela entraînera une contre-pression élevée, ce qui endommagera l'ensemble du système de post-traitement. Vous pourriez être confronté à des dommages qui coûtent plus de dix mille euros. Ne prenez pas ce risque. Utilisez les DPF d'origine de DAF. Rien ne vaut l'original. »
